11 月 23 日，由實業公司九鼎電氣鋼結構廠承制的戚墅堰 1#燃機 BOP5002 在東汽重型二分廠正式開始配管作業。東汽燃機項目戚墅堰 1＃燃機 BOP5002，是鋼結構廠四季度的重點產品燃機項目，更是實業公司進入一類管系生產的試金石。該項目生產工期短、工序復雜、工作量大，對現場配管焊接技術要求高。尤其是在裝配過程中，須嚴格按照裝配工藝，確保每一根管路的形位公差。鋼結構廠全體上下十分重視該項目，從各班組抽調焊接、裝配精英 12 名，前期由 K6 班對所需裝配管路、裝配工裝提前進行分類預制，對操作人員進行集中實戰培訓，對生產質量進行精心策劃，對裝配順序進行了現場借鑒、模擬，從而確保了戚墅堰1＃燃機 BOP5002 配管任務順利進場。

    “首臺配管必須在17天內拿下！”盡管在前期進行過相關的技術交底，但由于缺少現場實際經驗，加之工期緊張，大家也曾迷茫過，總有一種無從下手，拳腳施展不開的感覺。因為沒干過，所以需要我們付出更多的努力。進場前期，鋼結構廠各級人員在廠長王強、書記王英的帶領下，多次到二分廠現場參觀、學習。記得當時的4個臺位中，僅1個臺位正在進行配管作業。二重萬信的成熟配管經驗，對我們來說具有非常大的借鑒價值。我們從他們的現場配管流程中，對生產組織、質量管控、現場作業風險有了進一步的深入了解；對現場實物框架配接有了更直觀的認識。不僅消除了我們的諸多疑問與顧慮，更對我們優化生產組織，保質保進度完成公司交付的任務，樹立了充分的信心。

    11月23日，我們利用周日休息時間，將準備好的所有物資、工裝轉運至二分廠現場，進行現場的定置規劃與布局。在外作業，諸多不便，所有的進場手續、安全培訓、危險作業審批、氣瓶租借、吊車使用等事宜得到了二分廠各級領導的大力支持。作業期間，生產部技術人員每天跟進進行技術處理和記錄，鋼結構廠每天安排生產、質量、安全管理人員到現場配合一線作業，大家紛紛總結經驗，有意識地為下個項目進行準備。一線員工白班時間從早上8：00到下午19:00，夜班13:00到23:00，每天平均作業時間達到了10個小時，基本上都是下班回家就睡，睡了起床又上班，謝明亮同志忙于加班，竟連自己老婆的生日也忘記了，還和他沖了幾天“氣”；當和他談及此事的時候，他總是笑瞇瞇的說“沒什么！”。在所有工作中，難度最大的是各條管組的裝配定位，必須由班組成員團結協作共同努力，要保證進度與質量，必須進行妥善的人員分工。尤其在定位母管時，由于燃機與臺位間的位置間隙十分狹窄，必須保證在吊運時不對燃機和母管造成損害，每根母管的定位通常需要花費1、2個小時進行多次調整。即便面對如此高強度的作業，班組成員克服了作業空間狹窄、登高作業頻繁、打磨量大、廠內、外管系標件轉運、全位置焊接等難題，確保了生產進度順暢，即便因為日本三菱在12月8日提前見證，我們也確保了12月5日提前5天配管完工。

    此次配管作業，對我們來說是一筆寶貴的財富，使我們在各層面管理工作中取得了一定的進步，更重要的是為明年戚墅堰 2#燃機 BOP 項目奠定了堅實的基礎。